ፍጥነት ለሰው ልጅ ገዳይ የሆነ መስህብ አለው።
በጥንት ጊዜ ከ "ማክስማ" ጀምሮ እስከ ዘመናዊው ሱፐርሶኒክ አውሮፕላኖች ድረስ የሰው ልጅ "በፍጥነት" ለመከታተል መንገድ ላይ ነበር.ከዚህ ማሳደድ ጋር ተያይዞ በሰዎች የሚጠቀመው እያንዳንዱ ተሽከርካሪ ለውድድር ከመጠቀም እጣ ፈንታ አላመለጠም - የፈረስ እሽቅድምድም ፣ የብስክሌት ውድድር ፣ የሞተር ብስክሌት ውድድር ፣ የጀልባ እሽቅድምድም ፣ የእሽቅድምድም መኪኖች እና የልጆች የስኬትቦርድ ወዘተ.
አሁን፣ ይህ ካምፕ አዲስ መጤ አክሏል።በአውሮፓ ውስጥ, የኤሌክትሪክ ስኩተሮች, በጣም የተለመደው የመጓጓዣ መንገድ, እንዲሁ በመንገዱ ላይ ተሳፍረዋል.የዓለማችን የመጀመሪያው የፕሮፌሽናል የኤሌክትሪክ ስኩተር ክስተት፣ eSC Electric Scooter Championship (eSkootr Championship) በለንደን ግንቦት 14 ተጀመረ።
በ eSC ውድድር ከመላው አለም የተውጣጡ 30 አሽከርካሪዎች 10 ቡድኖችን አቋቁመው በ6 ንኡስ ጣቢያዎች እንግሊዝ ፣ስዊዘርላንድ እና ዩኤስን ጨምሮ ተወዳድረዋል።ዝግጅቱ ከተለያዩ የህብረተሰብ ክፍሎች የተውጣጡ ታዋቂ ሰዎችን ከመሳቡም በተጨማሪ በሲዮን ስዊዘርላንድ በተካሄደው የቅርብ ጊዜ የሩጫ ውድድር ላይ በርካታ የሀገር ውስጥ ተመልካቾችን በመሳቡ በትራኩ በሁለቱም በኩል ተጨናነቀ።ይህ ብቻ ሳይሆን፣ eSC በዓለም ዙሪያ ከ50 በላይ አገሮችና ክልሎች ለማሰራጨት በዓለም ዙሪያ ካሉ ብሮድካስተሮች ጋር ውል ተፈራርሟል።
ለምንድን ነው ይህ አዲስ ክስተት ከዋና ኩባንያዎች ወደ ተራ ታዳሚዎች ትኩረት ሊስብ የሚችለው?ስለ ተስፋዎቹስ?
ዝቅተኛ የካርቦን + መጋራት፣ የኤሌክትሪክ መንሸራተቻ ሰሌዳዎችን በአውሮፓ ታዋቂ በማድረግ
በአውሮፓ ውስጥ የማይኖሩ ሰዎች የኤሌክትሪክ የበረዶ መንሸራተቻ ሰሌዳዎች በአውሮፓ ውስጥ ባሉ ትላልቅ ከተሞች ውስጥ በጣም ተወዳጅ መሆናቸውን ላያውቁ ይችላሉ.
ምክንያቱ "ዝቅተኛ-ካርቦን የአካባቢ ጥበቃ" አንዱ ነው.ያደጉ አገሮች የሚሰባሰቡበት ክልል እንደመሆኑ መጠን በዓለም ላይ ባሉ የተለያዩ የአካባቢ ጥበቃ ስምምነቶች ላይ የአውሮፓ አገሮች ከማደግ ላይ ካሉ አገሮች የበለጠ ኃላፊነት ወስደዋል።በተለይ የካርቦን ልቀት ገደቦችን በተመለከተ በጣም ጥብቅ መስፈርቶች ቀርበዋል.ይህም በአውሮፓ የተለያዩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለማስተዋወቅ ያነሳሳ ሲሆን ከነዚህም ውስጥ በኤሌክትሪክ የሚሰሩ የስኬትቦርዶች አንዱ ነው።ይህ ቀላል እና ለአጠቃቀም ቀላል የመጓጓዣ መንገድ ለብዙ መኪናዎች እና ጠባብ መንገዶች ባሉባቸው ትላልቅ የአውሮፓ ከተሞች ውስጥ ለብዙ ሰዎች የመጓጓዣ ምርጫ ሆኗል.የተወሰነ ዕድሜ ላይ ከደረሱ፣ በመንገድ ላይ በኤሌክትሪክ መንሸራተቻ ሰሌዳ ላይ በሕጋዊ መንገድ መንዳት ይችላሉ።
ብዙ ተመልካቾች፣ ዝቅተኛ ዋጋ እና ቀላል ጥገና ያላቸው የኤሌክትሪክ መንሸራተቻ ሰሌዳዎች አንዳንድ ኩባንያዎች የንግድ እድሎችን እንዲመለከቱ አስችሏቸዋል።የጋራ የኤሌክትሪክ መንሸራተቻ ሰሌዳዎች ከጋራ ብስክሌቶች ጋር የሚሄድ የአገልግሎት ምርት ሆነዋል።በእርግጥ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የጋራ የኤሌክትሪክ ስኬትቦርድ ኢንዱስትሪ የጀመረው ቀደም ብሎ ነው።እ.ኤ.አ. በ 2020 Esferasoft ባወጣው የምርምር ዘገባ ፣ በ 2017 ፣ የአሁኑ የጋራ የኤሌክትሪክ ስኬትቦርድ ግዙፎች ሊም እና ወፍ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ዶክ አልባ ኤሌክትሪክ የስኬትቦርዶችን አስጀምረዋል ፣ ይህም በየትኛውም ቦታ ሊጠቀሙበት ይችላሉ ።ፓርክ
ከአንድ አመት በኋላ ንግዳቸውን ወደ አውሮፓ አስፋፉ እና በፍጥነት አደገ።እ.ኤ.አ. በ 2019 የሊም አገልግሎቶች እንደ ፓሪስ ፣ ለንደን እና በርሊን ያሉ እጅግ የመጀመሪያ ደረጃ ከተሞችን ጨምሮ ከ50 በላይ የአውሮፓ ከተሞችን ሸፍነዋል።በ2018-2019 መካከል፣ የኖራ እና የወፍ ወርሃዊ ውርዶች ወደ ስድስት እጥፍ ገደማ ጨምረዋል።እ.ኤ.አ. በ 2020 ፣ TIER ፣ ጀርመናዊ የተጋራ የኤሌክትሪክ ስኬትቦርድ ኦፕሬተር ፣ የክብ C ፋይናንስ አግኝቷል።ፕሮጀክቱ በሶፍትባንክ የተመራ ሲሆን ባጠቃላይ 250 ሚሊዮን ዶላር ኢንቨስትመንት የተደረገ ሲሆን የTIER ዋጋ ከ1 ቢሊዮን ዶላር በላይ አልፏል።
በዚህ ዓመት በመጋቢት ወር የትራንስፖርት ጥናትና ምርምር መጽሔት ላይ የወጣ ዘገባ በ30 የአውሮፓ ከተሞች ፓሪስ፣ በርሊን እና ሮም ውስጥ የኤሌክትሪክ መንሸራተቻ ሰሌዳዎችን መጋራት በተመለከተ የቅርብ ጊዜ መረጃዎችን መዝግቧል።በነሱ አሀዛዊ መረጃ መሰረት እነዚህ 30 የአውሮፓ ከተሞች ከ120,000 በላይ የጋራ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ያሏቸው ሲሆን ከነዚህም ውስጥ በርሊን ከ22,000 በላይ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች አሏት።በሁለት ወር ስታቲስቲክስ 30 ከተሞች ከ15 ሚሊዮን ለሚበልጡ ጉዞዎች የጋራ የኤሌክትሪክ መንሸራተቻ ሰሌዳዎችን ተጠቅመዋል።የኤሌክትሪክ የስኬትቦርድ ገበያ ወደፊት ማደጉን እንደሚቀጥል ይጠበቃል።እንደ ኢስፈራሶፍት ትንበያ ከሆነ፣ በ2030 የአለም የኤሌትሪክ ስኬትቦርድ ገበያ ከ41 ቢሊዮን ዶላር ይበልጣል።
በዚህ አውድ የኢ.ኤስ.ሲ ኤሌክትሪክ የስኬትቦርድ ውድድር መወለድ የምር ጉዳይ ነው ሊባል ይችላል።በሊባኖስ-አሜሪካዊው ሥራ ፈጣሪ ህራግ ሳርኪሲያን ፣የቀድሞው FE የዓለም ሻምፒዮን ሉካስ ዲ ግራሲ ፣ሁለት ጊዜ የ24 ሰአታት የ Le Mans ሻምፒዮን አሌክስ ዉርዝ እና የቀድሞ የ A1 GP ሹፌር ፣የሊባኖስ ንግድ ከ FIA ጋር በመተባበር የሞተር ስፖርትን ካሊል ቤሽቺርን በማስተዋወቅ በእሽቅድምድም ኢንዱስትሪ ውስጥ በቂ ተፅዕኖ፣ ልምድ እና የኔትወርክ ግብአት ያላቸው አራት መስራቾች አዲሱን እቅዳቸውን ጀምረዋል።
የ eSC ክስተቶች ድምቀቶች እና የንግድ አቅሞች ምንድናቸው?
ብዙ ቁጥር ያላቸው ተጠቃሚዎች የኤሌክትሪክ ስኩተር ውድድርን ለማስተዋወቅ ጠቃሚ ዳራ ነው።ሆኖም፣ የ eSC ሩጫዎች ከተራ ስኩተርስ ከማሽከርከር ፈጽሞ የተለዩ ናቸው።ምን የሚያስደስት ነገር አለ?
- “የመጨረሻው ስኩተር” ከ100 በላይ ፍጥነት ያለው
በአጠቃላይ አውሮፓውያን የሚጋልቡት የኤሌክትሪክ መንሸራተቻ ሰሌዳ ምን ያህል ቀርፋፋ ነው?ጀርመንን እንደ ምሳሌ ብንወስድ በ 2020 በተደነገገው መሠረት የኤሌክትሪክ መንሸራተቻ ሰሌዳዎች ሞተር ኃይል ከ 500 ዋ መብለጥ የለበትም ፣ እና ከፍተኛው ፍጥነት ከ 20 ኪ.ሜ.ይህ ብቻ ሳይሆን ጥብቅ ጀርመኖችም በተሽከርካሪዎች ርዝመት፣ ስፋት፣ ቁመት እና ክብደት ላይ ልዩ ገደቦችን አስቀምጠዋል።
ፍጥነትን ማሳደድ ስለሆነ ተራ ስኩተሮች የውድድሩን መስፈርት ሊያሟሉ እንደማይችሉ ግልጽ ነው።ይህንን ችግር ለመፍታት የ eSC ክስተት በተለይ ውድድር-ተኮር የኤሌክትሪክ መንሸራተቻ ሰሌዳ - S1-X ፈጠረ.
ከተለያዩ መመዘኛዎች አንፃር S1-X የእሽቅድምድም መኪና ለመሆን ብቁ ነው፡ የካርቦን ፋይበር ቻሲስ፣ የአሉሚኒየም ዊልስ፣ ፌሪንግ እና ዳሽቦርድ በተፈጥሮ ፋይበር የተሰሩ መኪናውን ቀላል እና ተለዋዋጭ ያደርጉታል።የተሽከርካሪው የተጣራ ክብደት 40 ኪ.ግ ብቻ ነው;ሁለት የ 6kw ሞተሮች ለስኬትቦርዱ ኃይል ይሰጣሉ, በሰዓት 100 ኪ.ሜ እንዲደርስ ያስችለዋል, እና የፊት እና የኋላ የሃይድሮሊክ ዲስክ ብሬክስ በአጭር ርቀት ላይ በከባድ ብሬኪንግ ላይ የተጫዋቾችን ፍላጎት ማሟላት ይችላል;በተጨማሪም S1 -X ከፍተኛው የማዘንበል አንግል 55° ነው፣ ይህም የተጫዋቹን “መታጠፍ” ተግባር ያመቻቻል፣ ይህም ተጫዋቹ ይበልጥ ኃይለኛ በሆነ አንግል እና ፍጥነት ላይ እንዲያርፍ ያስችለዋል።
እነዚህ በS1-X ላይ የታጠቁ “ጥቁር ቴክኖሎጂዎች” ከ10 ሜትር ባነሰ ስፋት ያለው ትራክ ተዳምረው የኢኤስሲ ዝግጅቶችን ለመመልከት በጣም አስደሳች ያደርጉታል።ልክ እንደ ሲዮን ጣቢያ፣ የሀገር ውስጥ ተመልካቾች በመንገድ ላይ በተጫዋቾች "የመዋጋት ችሎታ" በእግረኛ መንገድ ላይ ባለው መከላከያ አጥር ሊዝናኑ ይችላሉ።እና ትክክለኛው ተመሳሳይ መኪና ጨዋታው የተጫዋቹን ችሎታ እና የጨዋታ ስልት የበለጠ እንዲፈትሽ ያደርገዋል።
- ቴክኖሎጂ + ስርጭት, ሁሉም ታዋቂ አጋሮችን አሸንፏል
ለዝግጅቱ ምቹ እድገት፣ eSC በተለያዩ መስኮች ታዋቂ ኩባንያዎችን እንደ አጋሮቹ አግኝቷል።የእሽቅድምድም መኪና ጥናትና ልማትን በተመለከተ eSC የመኪናውን አካል የመገንባት ኃላፊነት ካለው የጣሊያን የእሽቅድምድም ኢንጂነሪንግ ኩባንያ YCOM ጋር የረጅም ጊዜ የትብብር ስምምነት ተፈራርሟል።YCOM አንድ ጊዜ ለ Le Mans ሻምፒዮና ውድድር መኪና ፖርሽ 919 EVO መዋቅራዊ አካላትን አቅርቧል እንዲሁም ከ2015 እስከ 2020 ለ F1 Alfa Tauri ቡድን የአካል ዲዛይን ምክሮችን ሰጥቷል። በውድድር ውስጥ በጣም ኃይለኛ ኩባንያ ነው።የጨዋታውን ፈጣን የመሙላት፣ የመሙላት እና ከፍተኛ የሃይል መስፈርቶችን ለማሟላት የተገነባው ባትሪ በኤፍ 1 ቡድን ዊሊያምስ የላቀ ምህንድስና ክፍል ይሰጣል።
ይሁን እንጂ በክስተት ስርጭት ረገድ ኢኤስሲ ከብዙ መሪ ስርጭቶች ጋር የብሮድካስት ስምምነቶችን ተፈራርሟል፡- beIN Sports (beIN Sports)፣ ከኳታር አለም አቀፍ መሪ የስፖርት ማሰራጫ፣ የ eSC ዝግጅቶችን ወደ መካከለኛው ምስራቅ እና እስያ 34 ሀገራት ያመጣል። ተመልካቾች ዝግጅቱን በቢቢሲ የስፖርት ቻናል መመልከት ይችላሉ፣ እና የDAZN ስርጭት ስምምነት የበለጠ የተጋነነ ነው።በአውሮፓ፣ በሰሜን አሜሪካ፣ በኦሽንያና በሌሎችም 11 አገሮችን ብቻ ሳይሆን ወደፊትም የብሮድካስት አገሮች ከ200 በላይ ይሆናሉ። እና የኤሌክትሪክ የስኬትቦርድ እና eSC የንግድ አቅም.
- አስደሳች እና ዝርዝር የጨዋታ ህጎች
በሞተር የሚነዱ ስኩተሮች የሞተር ተሽከርካሪዎች ናቸው።በንድፈ ሀሳብ የ eSC ኤሌክትሪክ ስኩተር ክስተት የእሽቅድምድም ክስተት ነው ፣ ግን የሚያስደንቀው ኢኤስሲ የውድድር + ውድድርን በፉክክር መልክ አለመያዙ ነው ፣ እሱ ከተለማመደው ግጥሚያ በተጨማሪ ከአጠቃላይ የእሽቅድምድም ውድድሮች ጋር ተመሳሳይ ነው። , eSC ከልምምድ ግጥሚያ በኋላ ሶስት ዝግጅቶችን አዘጋጅቷል፡ ነጠላ ዙር የጥሎ ማለፍ ግጥሚያ፣ የቡድን ግጭት እና ዋና ግጥሚያ።
በብስክሌት ውድድር ውስጥ ነጠላ-ዙር የማውጣት ውድድሮች በብዛት ይገኛሉ።ውድድሩ ከተጀመረ በኋላ ቋሚ ቁጥር ያላቸው አሽከርካሪዎች በእያንዳንዱ ቋሚ ቁጥር ይወገዳሉ.በ eSC ውስጥ፣ የአንድ ዙር ጥሎ ማለፍ ሩጫዎች ርቀት 5 ዙር ነው፣ እና በእያንዳንዱ ጭን ላይ ያለው የመጨረሻው አሽከርካሪ ይጠፋል።.ይህ "Battle Royale" የሚመስል የውድድር ስርዓት ጨዋታውን በጣም አስደሳች ያደርገዋል።ዋናው እሽቅድምድም ከፍተኛ መጠን ያለው የአሽከርካሪ ነጥብ ያለው ክስተት ነው።ውድድሩ የቡድን ደረጃ + የኳስ ደረጃን ይቀበላል።
አሽከርካሪው በተለያዩ ፕሮጀክቶች ውስጥ ባለው ደረጃ መሰረት ተጓዳኝ ነጥቦችን ማግኘት ይችላል, እና የቡድኑ ነጥቦች በቡድኑ ውስጥ ያሉት ሶስት ነጂዎች ድምር ናቸው.
በተጨማሪም eSC እንዲሁ አንድ አስደሳች ህግ አዘጋጅቷል-እያንዳንዱ መኪና ከ FE መኪናዎች ጋር ተመሳሳይ የሆነ የ “Boost” ቁልፍ አለው ፣ ይህ ቁልፍ S1-X 20% ተጨማሪ ኃይል እንዲፈነጥቅ ሊያደርግ ይችላል ፣ በ ውስጥ ብቻ ይፈቀዳል በተወሰነ ቦታ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። በትራክ ውስጥ፣ ወደዚህ አካባቢ የሚገቡ ተጫዋቾች ቦስትን እንዲጠቀሙ ይጠየቃሉ።ግን የሚያስደንቀው የ Boost አዝራር የጊዜ ገደቡ በቀናት አሃዶች ውስጥ መሆኑ ነው።አሽከርካሪዎች በየቀኑ የተወሰነ መጠን ያለው Boost ሊጠቀሙ ይችላሉ፣ ነገር ግን ጥቅም ላይ ሊውሉ በሚችሉበት ጊዜ ብዛት ላይ ምንም ገደብ የለም።የማበልጸጊያ ጊዜ መመደብ የእያንዳንዱን ቡድን ስትራቴጂ ቡድን ይፈትሻል።በሲዮን መናኸሪያ የፍጻሜ ውድድር የእለቱን የመጨመሪያ ሰዓቱን ስላሟጠጡ እና ደረጃውን ለማሻሻል እድሉን ስላጡ ከፊት ለፊት ካለው መኪና ጋር መቀጠል የማይችሉ አሽከርካሪዎች ቀድሞውንም ነበሩ።
ሳይጠቅስ፣ ውድድሩ ለቦስት (Boost) ደንቦችን አዘጋጅቷል።በጥሎ ማለፍ እና በቡድን ውድድር ሦስቱን የፍጻሜ ውድድር ያሸነፉ አሽከርካሪዎች እንዲሁም የቡድኑ ሻምፒዮን መብት ማግኘት ይችላሉ፡ ሦስቱ ተጫዋቾች እያንዳንዳቸው ሾፌርን መምረጥ ይችላሉ፣ በሁለተኛው ቀን ውድድርም የማበረታቻ ጊዜያቸውን ይቀንሳሉ እንዲደገም ተፈቅዶለታል፣ እና በእያንዳንዱ ጣቢያ አንድ ጊዜ የሚቀነስበት ጊዜ የሚወሰነው በውድድሩ ነው።ይህ ማለት ያው ተጫዋች ለሶስት ጊዜ የሚቀነሱ የBoost Time ኢላማዎች ይሆኑበታል ይህም በሚቀጥለው ቀን የሚያደርገውን ክስተት የበለጠ ከባድ ያደርገዋል።እንደነዚህ ያሉት ደንቦች የዝግጅቱን ግጭት እና አዝናኝ ይጨምራሉ.
በተጨማሪም በውድድር ደንቦቹ ውስጥ የብልግና ባህሪ፣የሲግናል ባንዲራ፣ወዘተ ቅጣቶችም በዝርዝር ተቀምጠዋል።ለምሳሌ ባለፉት ሁለት ውድድሮች ቀደም ብለው የጀመሩ እና ግጭት ያደረጉ ሯጮች በሩጫው ላይ ሁለት ቦታዎች እንዲቀጡ የተደረገ ሲሆን በጅማሬ መድረክ ላይ ጥፋት የፈጸሙ ሯጮች እንደገና መጀመር ነበረባቸው።ተራ አደጋዎች እና ከባድ አደጋዎች, ቢጫ እና ቀይ ባንዲራዎችም አሉ.
የልጥፍ ሰዓት፡- ህዳር-18-2022