የኤሌክትሪክ ስኩተር ሲገዙ ምን ማወቅ አለብኝ?

የኤሌክትሪክ ስኩተሮችን ለሌሎች የመምከር እና የመግዛት ልምድ እንደሚለው፣ አብዛኛው ሰው የኤሌክትሪክ ስኩተሮችን በሚገዛበት ጊዜ ለባትሪ ህይወት፣ ለደህንነት፣ ለማለፍ እና ለድንጋጤ ለመምጥ፣ ለክብደት እና ለመውጣት ብቃቶች የበለጠ ትኩረት ይሰጣሉ።የኤሌክትሪክ ስኩተርን ተግባራዊ መለኪያዎች በማብራራት ላይ እናተኩራለን.
የባትሪ ህይወት፣ የኤሌትሪክ ስኩተር የባትሪ ህይወት የሚወሰነው በኤሌክትሪክ ስኩተር በራሱ፣ በአሽከርካሪው ክብደት እና የመንዳት ዘይቤ፣ እና በውጫዊ የአየር ሁኔታ እና የመንገድ ሁኔታዎች ነው።ስለዚህ, በኤሌክትሪክ ስኩተር የባትሪ ህይወት ላይ ተጽዕኖ የሚያደርጉ ብዙ ምክንያቶች አሉ.በጥቅሉ ሲታይ, ክብደቱ በጨመረ መጠን የባትሪው ዕድሜ ይቀንሳል.ተደጋጋሚ ማጣደፍ፣ ማሽቆልቆል እና ብሬኪንግ እንዲሁ የባትሪውን ዕድሜ ይነካል።ውጫዊው የአየር ሁኔታ መጥፎ ነው, ከፍተኛ ሙቀት, ዝቅተኛ የሙቀት መጠን እና የንፋስ ፍጥነት የባትሪውን ህይወት ይነካል;ሽቅብ እና ቁልቁል የባትሪውን ህይወት ይነካል።.እነዚህ ምክንያቶች በአንፃራዊነት እርግጠኛ አይደሉም፣ እና በጣም አስፈላጊው በባትሪ ህይወት ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድረው የኤሌክትሪክ ስኩተር ራሱ እንደ ባትሪ፣ ሞተር እና የሞተር መቆጣጠሪያ ዘዴዎች ውቅር ነው።

ባትሪዎች፣ አብዛኛዎቹ አምራቾች አሁን የቤት ውስጥ ባትሪዎችን ይጠቀማሉ፣ እና አንዳንዶቹ የውጭ LG Samsung ባትሪዎችን ይጠቀማሉ።በተመሳሳዩ መጠን እና ክብደት የውጭ ባትሪዎች ሴል አቅም ከሀገር ውስጥ ባትሪዎች የበለጠ ይሆናል ነገር ግን የውጭም ሆነ የሀገር ውስጥ ባትሪዎችን ቢጠቀሙ አሁን አብዛኞቹ ብራንዶች በውሸት ከፍተኛ የስም የባትሪ ህይወት አላቸው።የማስታወቂያው የባትሪ ዕድሜ ይህ ቁጥር ነው፣ ነገር ግን በደንበኞች ያለው ትክክለኛው የባትሪ ዕድሜ በጣም አጭር ነው።የአምራች ፕሮፓጋንዳው በውሸት ከፍተኛ ከመሆኑ በተጨማሪ አምራቹ የባትሪውን ዕድሜ የሚመረምረው በተመጣጣኝ ሁኔታ ቢሆንም ትክክለኛው የደንበኛ ክብደት፣ የመንገድ ሁኔታ እና የማሽከርከር ፍጥነት ይለያያል። ከደንበኛው ትክክለኛ ልምድ ጋር ከባድ ልዩነት..ስለዚህ ለትክክለኛው የባትሪ ህይወት የበለጠ ትኩረት እሰጣለሁ.በኤሌክትሪክ ስኩተሮች ጥቆማ ውስጥ የባትሪውን ህይወት የተጠቀሙ ሰዎችን ትክክለኛ ልምድ አጣምሬአለሁ (100% ትክክለኛ መሆኑን ማረጋገጥ አይቻልም, ነገር ግን ወደ ትክክለኛው የባትሪ ህይወት ቅርብ ነው).ለዝርዝሮች፣ እባክዎን ከዚህ በታች ያለውን የሞዴል ምክር ይመልከቱ።.
ሞተር, የሞተር መቆጣጠሪያ ዘዴ, ሞተሩ በዋናነት በሞተሩ ኃይል ላይ የተመሰረተ ነው, በአጠቃላይ 250W-350W, የሞተር ኃይል የበለጠ የተሻለ አይደለም, በጣም ትልቅ በጣም ብዙ አባካኝ አይደለም, ትንሽ ትንሽ በቂ ኃይል አይደለም.

ደህንነት, የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ደህንነት በዋነኝነት የሚወሰነው በፍሬን ነው.የኤሌክትሪክ ስኩተር ደህንነት ከብሬኪንግ ሲስተም ጋር ብዙ ግንኙነት አለው።አሁን የኤሌትሪክ ስኩተሮች አጠቃላይ ብሬኪንግ ዘዴዎች የፔዳል ብሬክስ፣ ኢ-ኤቢኤስ ፀረ-መቆለፊያ ኤሌክትሮኒክስ ብሬክስ፣ ሜካኒካል ዲስክ ብሬክስ እና የመሳሰሉትን ያጠቃልላል።በአጠቃላይ የኤሌትሪክ ስኩተሮች ከሁለት ብሬኪንግ ዘዴዎች ጋር ይጣጣማሉ፡- እንደ ኤሌክትሮኒክስ ብሬክ + የእግር ብሬክ፣ ኤሌክትሮኒክስ ብሬክ + ሜካኒካል ዲስክ ብሬክ እና ጥቂቶቹ ሶስት የብሬኪንግ ዘዴዎች ይኖራቸዋል።በተጨማሪም ከደህንነት አንጻር የፊት ተሽከርካሪ እና የፊት ብሬክስ ችግር አለ.የፊት-ጎማ ተሽከርካሪዎች የፊት-ጎማ ተሽከርካሪዎች ጥቅሞች አሏቸው ፣ እና የኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች የኋላ-ጎማ ተሽከርካሪዎች ጥቅሞች አሏቸው።ነገር ግን የፊት ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች አንዳንድ ጊዜ የፊት ብሬክስን በመጠቀም በድንገት ብሬክስን ይጠቀማሉ እና የሰውዬው የስበት ኃይል ወደ ፊት ስለሚሄድ መውደቅ ያስከትላል።የ.እዚህ አዲስ ጀማሪዎች ፍሬን በሚያቆሙበት ጊዜ በድንገት ብሬክ ላለማድረግ እንዲሞክሩ ማሳሰብ እፈልጋለሁ።የፊት ብሬክን አያድርጉ ፣ ግን ትንሽ ብሬክ ይጠቀሙ።ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ የሰውነት ስበት መሃል ወደ ኋላ ያዘነብላል።በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ፍጥነቱ በጣም ፈጣን መሆን የለበትም.በሰአት ከ20 ኪ.ሜ በታች ማድረጉ የተሻለ ነው።

ደህንነት, የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ደህንነት በዋነኝነት የሚወሰነው በፍሬን ነው.የኤሌክትሪክ ስኩተር ደህንነት ከብሬኪንግ ሲስተም ጋር ብዙ ግንኙነት አለው።አሁን የኤሌትሪክ ስኩተሮች አጠቃላይ ብሬኪንግ ዘዴዎች የፔዳል ብሬክስ፣ ኢ-ኤቢኤስ ፀረ-መቆለፊያ ኤሌክትሮኒክስ ብሬክስ፣ ሜካኒካል ዲስክ ብሬክስ እና የመሳሰሉትን ያጠቃልላል።በአጠቃላይ የኤሌትሪክ ስኩተሮች ከሁለት ብሬኪንግ ዘዴዎች ጋር ይጣጣማሉ፡- እንደ ኤሌክትሮኒክስ ብሬክ + የእግር ብሬክ፣ ኤሌክትሮኒክስ ብሬክ + ሜካኒካል ዲስክ ብሬክ እና ጥቂቶቹ ሶስት የብሬኪንግ ዘዴዎች ይኖራቸዋል።በተጨማሪም ከደህንነት አንጻር የፊት ተሽከርካሪ እና የፊት ብሬክስ ችግር አለ.የፊት-ጎማ ተሽከርካሪዎች የፊት-ጎማ ተሽከርካሪዎች ጥቅሞች አሏቸው ፣ እና የኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች የኋላ-ጎማ ተሽከርካሪዎች ጥቅሞች አሏቸው።ነገር ግን የፊት ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች አንዳንድ ጊዜ የፊት ብሬክስን በመጠቀም በድንገት ብሬክስን ይጠቀማሉ እና የሰውዬው የስበት ኃይል ወደ ፊት ስለሚሄድ መውደቅ ያስከትላል።የ.እዚህ አዲስ ጀማሪዎች ፍሬን በሚያቆሙበት ጊዜ በድንገት ብሬክ ላለማድረግ እንዲሞክሩ ማሳሰብ እፈልጋለሁ።የፊት ብሬክን አያድርጉ ፣ ግን ትንሽ ብሬክ ይጠቀሙ።ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ የሰውነት ስበት መሃል ወደ ኋላ ያዘነብላል።በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ፍጥነቱ በጣም ፈጣን መሆን የለበትም.በሰአት ከ20 ኪ.ሜ በታች ማድረጉ የተሻለ ነው።

የመውጣት ችሎታ፣ አብዛኛው የኤሌትሪክ ስኩተሮች አሁን ከፍተኛው የመውጣት ቅልመት ከ10-20° አላቸው፣ እና 10° የመውጣት አቅም በአንጻራዊነት ደካማ ነው፣ እና ትንሽ ክብደት ያላቸው ሰዎች ትንሽ ተዳፋት ለመውጣት ይቸገራሉ።ቁልቁል መውጣት ካስፈለገዎት ከፍተኛው 14° ​​እና ከዚያ በላይ ቁልቁል ያለው የኤሌክትሪክ ስኩተር እንዲመርጡ ይመከራል።