የአረጋውያን የመዝናኛ ባለሶስት ሳይክል ሜካኒካል መርህ ምንድነው?

የጥበቃ ተግባሩ በመቆጣጠሪያው ውስጥ ያለው የመጓጓዣ ሃይል ቱቦ እና የኃይል አቅርቦት ከመጠን በላይ እንዳይፈስ መከላከል ነው, እና አዛውንት የመዝናኛ ባለሶስት ሳይክል ስራ ላይ ሲውል, አንዳንድ ስህተቶች ወይም ስህተቶች ሲኖሩ ወረዳው እንደ ግብረመልስ ምልክት ይወስደዋል. ጉዳት እና ሌሎች ጥፋቶችን ያመጣሉ.ጥበቃ.ለአረጋውያን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መሰረታዊ የመከላከያ ተግባራት እና የተራዘመ ተግባራት የሚከተሉት ናቸው.
1. የብሬክ ኃይል ጠፍቷል
ለአረጋውያን የመዝናኛ ባለሶስት ሳይክል መያዣው ላይ ያሉት ሁለቱ የካሊፐር ብሬክ እጀታዎች ሁሉም የመገናኛ መቀየሪያዎች የታጠቁ ናቸው።ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ ማብሪያው ይገፋል እና ይዘጋል ወይም ግንኙነቱ ይቋረጣል, ስለዚህ ዋናውን የመቀየሪያ ሁኔታ ይለውጣል.ይህ ለውጥ ምልክት ቀርጾ ወደ መቆጣጠሪያ ወረዳው ይልካል እና ወረዳው በቅድመ ዝግጅቱ መርሃ ግብር መሰረት ወዲያውኑ የመሠረት ድራይቭ ጅረት እንዲቆርጥ ፣ ኃይሉን እንዲያቋርጥ እና የኃይል አቅርቦቱን እንዲያቆም መመሪያ ይሰጣል ።ስለዚህ, የኃይል ቱቦውን እራሱን ብቻ ሳይሆን የድሮውን ሞተር ይከላከላል, እንዲሁም የኃይል አቅርቦትን ብክነት ይከላከላል.
2. የቮልቴጅ ጥበቃ
ይህ የሚያመለክተው የኃይል አቅርቦቱን ቮልቴጅ ነው.በመጨረሻው የመልቀቂያ ደረጃ, በተጫነው, የኃይል አቅርቦቱ ቮልቴጅ ከ "ፍጻሜው ቮልቴጅ" ጋር ቅርብ ነው, እና የመቆጣጠሪያው ፓነል (ወይም የመሳሪያ ማሳያ ፓነል) ባትሪው በቂ አለመሆኑን ያሳያል, ይህም ትኩረትን ይስባል. የአሽከርካሪው እና የጉዞውን እቅድ ያቅዱ።የኃይል አቅርቦት ቮልቴጁ የመልቀቂያው መጨረሻ ላይ ሲደርስ የቮልቴጅ ናሙና ተከላካይ የሻንት መረጃን ወደ ማነፃፀሪያው ይመገባል, እና የመከላከያ ወረዳው የኤሌክትሮኒካዊ መሳሪያዎችን እና የኃይል አቅርቦቶችን ለመከላከል በቅድመ ዝግጅቱ መሰረት መመሪያዎችን ይሰጣል.

3. ከመጠን በላይ መከላከያ
የአሁኑን ገደብ ማለፍ በተከታታይ የሞተር እና የወረዳ አካላት ላይ ጉዳት ሊያደርስ ወይም ሊቃጠል ይችላል ይህም በፍጹም መወገድ አለበት።በመቆጣጠሪያው ዑደት ውስጥ የዚህ አይነት ከመጠን በላይ የመከላከያ ተግባር መሰጠት አለበት, እና ጅረቱ ከተወሰነ መዘግየት በኋላ መጨናነቅ በሚፈጠርበት ጊዜ ይቋረጣል.
4. ከመጠን በላይ መከላከያ
ከመጠን በላይ የመጫን መከላከያው ከመጠን በላይ መከላከያው ተመሳሳይ ነው, እና ከገደቡ በላይ ያለው ሸክም አሁኑን ከገደቡ እንዲያልፍ ማድረጉ የማይቀር ነው.የመጫን አቅሙ በተለይ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ማኑዋሎች ውስጥ ተገልጿል፣ ነገር ግን አንዳንድ Aሽከርካሪዎች ወይ ለዚህ ነጥብ ትኩረት Aይሰጡም፣ ወይም ሆን ብለው በመሞከር Aስተሳሰብ ይጭናሉ።እንደዚህ አይነት የመከላከያ ተግባር ከሌለ በማንኛውም ማገናኛ ላይ የግድ ጉዳት ላያደርስ ይችላል, ነገር ግን የመቀየሪያ ሃይል ቱቦ ጥፋቱን ለመሸከም የመጀመሪያው ነው.የብሩሽ-አልባ ተቆጣጣሪው የኃይል ቱቦዎች አንዱ እስከተቃጠለ ድረስ ሁለት-ደረጃ የኃይል አቅርቦት ይሆናል ፣ እና አሮጌው ሞተር በሚሮጥበት ጊዜ ደካማ ይሆናል።ተጓዡ ወዲያውኑ ያልተለመደው የልብ ምት ሊሰማው ይችላል;ማሽከርከሩን ከቀጠለ ሁለተኛው እና ሦስተኛው የኃይል ቱቦዎች ይቃጠላሉ.ባለ ሁለት-ደረጃ የኃይል ቱቦ የማይሰራ ከሆነ, ሞተሩ መሮጡን ያቆማል, እና ብሩሽ ሞተር የመቆጣጠሪያ ተግባሩን ያጣል.ስለዚህ ከመጠን በላይ መጫን በጣም አደገኛ ነው.ነገር ግን ከመጠን በላይ መከላከያ እስካለ ድረስ, ጭነቱ ከገደቡ ካለፈ በኋላ ወረዳው የኃይል አቅርቦቱን በራስ-ሰር ያቋርጣል, እና ከመጠን በላይ መጫን የሚያስከትለውን ተከታታይ መዘዞች ማስወገድ ይቻላል.
5. ዝቅተኛ ፍጥነት ጥበቃ
እሱ አሁንም ከመጠን በላይ የመከላከያ ምድብ ውስጥ ነው ፣ እና በ 0 ፍጥነት የመጀመር ተግባር ሳይኖር ለብሩሽ-አልባ ቁጥጥር ስርዓት ተዘጋጅቷል።

6. የፍጥነት ገደብ ጥበቃ
ለአረጋውያን በኃይል ለሚደገፉ የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ልዩ የንድፍ መቆጣጠሪያ ፕሮግራም ነው.የተሽከርካሪው ፍጥነት ከተወሰነ እሴት በላይ ሲያልፍ ወረዳው ሃይል መስጠት ያቆማል እና እርዳታ አይሰጥም።ለአረጋውያን የኤሌትሪክ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የተዋሃደ ፍጥነት 20 ኪ.ሜ ነው, እና የተሽከርካሪው ሞተር ዲዛይን ሲደረግ የፍጥነት እና የመቆጣጠሪያ ዑደት ቀድሞውኑ ተዘጋጅቷል.አረጋውያን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከዚህ ፍጥነት በማይበልጥ ፍጥነት ብቻ ነው የሚሰሩት።የመቆጣጠሪያው አቀማመጥ አፈፃፀሙን አይጎዳውም, በዋናነት በዲዛይነር ፍላጎት ላይ የተመሰረተ ነው.ግን በርካታ መርሆዎች አሉ (1) ክዋኔው ሲፈቀድ;(2) አጠቃላይ አቀማመጥ ሲፈቀድ;(3) የመስመር አቀማመጥ ሲያስፈልግ;(፬) የድጋፍ መስጫ መሥሪያ ቤቱ በሚፈለግበት ጊዜ።
የውጤት ፍጥነት መቆጣጠሪያ ምልክት የቮልቴጅ ምልክት ነው, እና የአዳራሹ ማዞሪያው የውጤት ቮልቴጅ የሚወሰነው በአዳራሹ ኤለመንት ዙሪያ ባለው መግነጢሳዊ መስክ ጥንካሬ ላይ ነው.እጀታውን ማዞር በሃላ ኤለመንቱ ዙሪያ ያለውን መግነጢሳዊ መስክ ጥንካሬን ይለውጣል, ይህ ደግሞ የሆል እጀታውን የውጤት ቮልቴጅ ይለውጣል.ከዚያም ይህንን ቮልቴጅ ወደ መቆጣጠሪያው ውስጥ ያስገቡት, እና ተቆጣጣሪው በዚህ ምልክት መጠን መሰረት የ PWM pulse width modulation ያከናውናል.ስለዚህ የሞተርን ፍጥነት ለመቆጣጠር የኃይል ቱቦው የማብራት ሬሾ ቁጥጥር ይደረግበታል።