የኤሌክትሪክ ስኩተር ቀዳሚ እና የንድፍ ቴክኖሎጂ መሻሻል

ቀዳሚ ስኩተሮች ቢያንስ ለ100 ዓመታት በኢንዱስትሪ በበለጸጉ ከተሞች በእጅ ተሠርተዋል። አንድ የተለመደ በእጅ የሚሰራ ስኩተር የበረዶ መንሸራተቻ ጎማዎችን በቦርዱ ስር መጫን ፣ ከዚያ እጀታውን መጫን ፣ ሰውነትን በማዘንበል ወይም በሁለተኛው ሰሌዳ የተገናኘ ቀላል ምሰሶውን በመደገፍ ከእንጨት የተሠራ ፣ 3-4 አሉ ። ኢንች (75-100 ሚሜ) ዊልስ እና የአረብ ብረት ኳስ መያዣዎች. የዚህ መዋቅር ሌላ "ጥቅም" እንደ "እውነተኛ" መኪና በጣም ጫጫታ ነው. ሌላው መዋቅር የብረት መንሸራተትን በሁለት ክፍሎች ማለትም ከፊት እና ከኋላ መከፋፈል ነው, በመሃል ላይ በእንጨት ምሰሶዎች የተገናኘ.

በዲዛይን ቴክኖሎጂ ውስጥ መሻሻል

1. ያለፈው ነጠላ የኋላ ድንጋጤ መምጠጥ ወደ ሁለት የኋላ ድንጋጤ መምጠጥ ጨምሯል ፣ ይህም ማሽከርከርን የበለጠ ምቹ እና ምቹ ያደርገዋል ።

(የፊት እና የኋላ ድንጋጤ መምጠጥ፣ ፍፁም የድንጋጤ መምጠጥ ውጤት ማሽከርከርን እውነተኛ ደስታን ይፈጥራል። የተሻሻለው የመቀመጫ ትራስ ቱቦ መዋቅር፣ የተገለበጠው ፓኔል ባትሪውን ለመውሰድ በጣም ምቹ ነው፣ ከመንገድ ውጪ ያለውን የተሽከርካሪ አይነት እጀታ፣ ከ ቆንጆ ቅርፅ ፣ እርስዎ የሚያሽከረክሩት የሁሉም ሰው ትኩረት ይሁኑ ክፈፉ ከፍተኛ ጥራት ካለው ከፍተኛ ብረት የተሰራ ነው, የታመቀ መዋቅር ያለው, ጠንካራ እና የሚበረክት መኪና ከታች በኩል የሚታጠፍ መያዣ አለ, እና በአንድ ሰከንድ ውስጥ በቀላሉ መበታተን እና ከፍታ ማስተካከል; የመቀመጫው በጣም ምቹ ናቸው; አጠቃላይ የማጠፍ ሂደት በ 5 ሰከንዶች ውስጥ በቀላሉ ሊከናወን ይችላል.)

2. ባትሪው በቀላሉ ሊበታተን ይችላል, ይህም በተሽከርካሪው ክብደት ምክንያት ወደ ላይ መውጣት ቀላል ያደርገዋል;

3. በመኪናው መቀመጫ እና በመያዣው መካከል ያለው ርቀት ተጨምሯል, ቁመቱ 1.9 ሜትር ቢሆንም, እግሮቹ መጨናነቅ አይሰማቸውም.

4. ሞተሩ ከሙቀት ማጠራቀሚያ ጋር የተገጠመለት ሲሆን ይህም ከበፊቱ የበለጠ ቆንጆ ነው, እና በተመሳሳይ ጊዜ የሞተርን መረጋጋት እና የአገልግሎት ህይወት ያሻሽላል.