ኒው ዮርክ ከኤሌክትሪክ ስኩተሮች ጋር በፍቅር ወደቀ

እ.ኤ.አ. በ 2017 የጋራ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ለመጀመሪያ ጊዜ በአሜሪካ ከተሞች ጎዳናዎች ላይ ውዝግብ ውስጥ ገብተዋል ።ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በብዙ ቦታዎች የተለመዱ ሆነዋል።ነገር ግን በቬንቸር የሚደገፉ የስኩተር ጅምሮች በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ትልቁ የመንቀሳቀስ ገበያ ከሆነው ከኒውዮርክ ተዘግተዋል።እ.ኤ.አ. በ 2020 ፣ የስቴት ህግ በኒው ዮርክ ውስጥ የመጓጓዣ ዘዴን አፅድቋል ፣ ከማንሃታን በስተቀር።ብዙም ሳይቆይ ከተማዋ የስኩተር ኩባንያውን እንዲሰራ ፈቀደ።

እነዚህ “ትንንሽ” ተሽከርካሪዎች በኒውዮርክ “አብረውታል” እና የከተማዋ የትራፊክ ሁኔታ በወረርሽኙ ተስተጓጉሏል።የኒውዮርክ የምድር ውስጥ ባቡር ተሳፋሪዎች ትራፊክ በአንድ ቀን 5.5 ሚሊዮን መንገደኞች ደረሰ፣ ነገር ግን በ2020 የጸደይ ወራት፣ ይህ ዋጋ ከ1 ሚሊዮን ያነሰ መንገደኞች ወረደ።ለመጀመሪያ ጊዜ ከ100 ዓመታት በላይ በአንድ ጀምበር ተዘግቷል።በተጨማሪም፣ የኒውዮርክ ትራንዚት - እስካሁን በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ትልቁ የህዝብ ማመላለሻ ስርዓት - ፈረሰኞችን በግማሽ ቀንሷል።

ነገር ግን ለሕዝብ ማመላለሻ በጣም አስቸጋሪው ተስፋዎች መካከል፣ የማይክሮ ተንቀሳቃሽነት - ቀላል የግል መጓጓዣ መስክ - የሕዳሴ ነገር እያጋጠመው ነው።ወረርሽኙ በተከሰተባቸው የመጀመሪያዎቹ ወራት ሲቲ ቢክ፣ በዓለም ትልቁ የጋራ ብስክሌት ፕሮጀክት የአጠቃቀም ሪከርድን አስመዝግቧል።በኤፕሪል 2021፣ በሬቬልና በሎሚ መካከል ያለው ሰማያዊ-አረንጓዴ የብስክሌት መጋራት ጦርነት ተጀመረ።የሬቭል ኒዮን ሰማያዊ የብስክሌት መቆለፊያዎች አሁን በኒውዮርክ አራት ወረዳዎች ውስጥ ተከፍተዋል።ከውጪው የትራንስፖርት ገበያ መስፋፋት ጋር ተያይዞ በወረርሽኙ ስር ለግል ሽያጭ የሚቀርበው “የብስክሌት እብደት” የኤሌክትሪክ ብስክሌቶችን እና የኤሌክትሪክ ስኩተሮችን ሽያጭ ብስጭት አስነስቷል።65,000 የሚያህሉ ሰራተኞች በእገዳው ወቅት የከተማዋን የምግብ አቅርቦት ስርዓት በመጠበቅ በኢ-ቢስክሌት ያቀርባሉ።

በኒውዮርክ ውስጥ ካለ ማንኛውም መስኮት ጭንቅላትዎን ይለጥፉ እና ባለ ሁለት ጎማ ስኩተሮች ላይ ሁሉንም አይነት ሰዎች በጎዳናዎች ላይ ዚፕ ሲያደርጉ ይመለከታሉ።ነገር ግን፣ ከወረርሽኙ በኋላ ባለው ዓለም የትራንስፖርት ሞዴሎች እየጠነከሩ ሲሄዱ፣ በከተማዋ በሚታወቁት በተጨናነቁ ጎዳናዎች ላይ ለኤሌክትሮኒክስ ስኩተሮች የሚሆን ቦታ አለ ወይ?

የመጓጓዣ "በረሃ ዞን" ላይ በማነጣጠር

መልሱ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች በብሮንክስ፣ ኒው ዮርክ፣ መጓዝ አስቸጋሪ በሆነበት እንዴት እንደሚሰሩ ይወሰናል።

በፓይለቱ የመጀመሪያ ምዕራፍ ኒውዮርክ ከተማዋን ከዌቸስተር ካውንቲ (ዌቸስተር ካውንቲ) ድንበር ጀምሮ በብሮንክስ መካነ አራዊት እና በፔልሃም መካከል ያለውን ቦታ የሚሸፍኑ 3,000 የኤሌክትሪክ ስኩተሮችን በሰፊ ቦታ ላይ ለማሰማራት አቅዷል (ትክክለኛው 18 ካሬ ኪ.ሜ.) ቤይ ፓርክ ወደ ምስራቅ።ከተማዋ 570,000 ቋሚ ነዋሪዎች እንዳላት ትናገራለች።በ2022 በሁለተኛው ምዕራፍ ኒውዮርክ የአብራሪውን ቦታ ወደ ደቡብ በማንቀሳቀስ ሌላ 3,000 ስኩተሮችን ሊያስገባ ይችላል።

ብሮንክስ በከተማው ውስጥ ሶስተኛው ከፍተኛ የመኪና ባለቤትነት አለው፣ ከስታተን ደሴት እና ኩዊንስ በስተጀርባ 40 በመቶ ለሚሆኑ ነዋሪዎች ይሸፍናል።በምስራቅ ግን ወደ 80 በመቶ ይጠጋል።

የሊም የኮርፖሬት ኮሙዩኒኬሽን ከፍተኛ ዳይሬክተር ራስል መርፊ በአንድ አቀራረብ ላይ “ብሮንክስ የመጓጓዣ በረሃ ነው” ብለዋል።ችግር የሌም.እዚህ ያለ መኪና መንቀሳቀስ አይችሉም።

የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ለአየር ንብረት ተስማሚ የሆነ የመንቀሳቀስ አማራጭ እንዲሆኑ፣ መኪናዎችን መተካት አስፈላጊ ነው።“ኒውዮርክ ይህንን መንገድ የወሰደችው ሆን ተብሎ ነው።እንደሚሰራ ማሳየት አለብን።
ጎግል— አለን 08:47:24

ፍትሃዊነት

በኤሌክትሪክ ስኩተር አብራሪ አካባቢ ሁለተኛውን ምዕራፍ የሚያዋስነው ደቡብ ብሮንክስ በዩናይትድ ስቴትስ ከፍተኛው የአስም በሽታ ያለበት ሲሆን በጣም ድሃው የምርጫ ክልል ነው።ስኩተሮቹ 80 በመቶው ነዋሪ ጥቁር ወይም ላቲኖ በሆነበት አውራጃ ውስጥ ይሰፍራሉ፣ እና የፍትሃዊነት ጉዳዮችን እንዴት መፍታት እንደሚቻል አሁንም ክርክር ነው።ስኩተር መንዳት ከአውቶቡስ ወይም ከምድር ውስጥ ባቡር ጋር ሲነጻጸር ርካሽ አይደለም።የወፍ ወይም ቬኦ ስኩተር ለመክፈት 1 ዶላር እና ለመንዳት በደቂቃ 39 ሳንቲም ያስከፍላል።የኖራ ስኩተሮች ለመክፈት ተመሳሳይ ዋጋ አላቸው፣ ግን በደቂቃ 30 ሳንቲም ብቻ።

ለህብረተሰቡ የመመለስ መንገድ፣ የስኩተር ኩባንያዎች የፌደራል ወይም የክልል እፎይታ ለሚያገኙ ተጠቃሚዎች ቅናሾችን ይሰጣሉ።ከሁሉም በላይ በአካባቢው ወደ 25,000 የሚጠጉ ነዋሪዎች በሕዝብ መኖሪያ ቤቶች ውስጥ ይኖራሉ.

የኒዩ ሩዲን የትራንስፖርት ማእከል ምክትል ዳይሬክተር እና የኤሌትሪክ ስኩተር አድናቂ የሆኑት ሳራ ኩፍማን ምንም እንኳን ስኩተሮች ውድ ቢሆኑም መጋራት ከግል ግዢ የበለጠ ምቹ አማራጭ ነው ብለው ያምናሉ።"የማጋራት ሞዴል ለብዙ ሰዎች ስኩተርስ እንዲጠቀሙ እድል ይሰጣል፣ እነሱ ራሳቸው ለመግዛት በመቶዎች የሚቆጠሩ ዶላሮችን ማውጣት አይችሉም።""በአንድ ጊዜ ክፍያ ሰዎች የበለጠ መግዛት ይችላሉ."

ካፍማን የብሮንክስ የኒውዮርክን የልማት እድሎች ለማግኘት የመጀመሪያው ነው ብሎ ተናግሯል - ሲቲ ብስክሌት ወደ ወረዳው ለመግባት ስድስት ዓመታት ፈጅቷል።እሷም ስለ የደህንነት ጉዳዮች ትጨነቃለች፣ ነገር ግን ስኩተሮች ሰዎች “የመጨረሻውን ማይል” እንዲያጠናቅቁ ሊረዷቸው እንደሚችሉ ታምናለች።

“ሰዎች በአሁኑ ጊዜ ማይክሮ ተንቀሳቃሽነት ያስፈልጋቸዋል፣ ይህም ከዚህ ቀደም ስንጠቀምበት ከነበረው የበለጠ በማህበራዊ ርቀት እና ዘላቂነት ያለው ነው” ስትል ተናግራለች።መኪናው በጣም ተለዋዋጭ እና ሰዎች በተለያዩ የትራፊክ ሁኔታዎች ውስጥ እንዲጓዙ ያስችላቸዋል, እና በእርግጠኝነት በዚህ ከተማ ውስጥ ሚና ይጫወታል."