የኤሌክትሪክ ስኩተሮች፡- መጥፎ ራፕን ከህጎች ጋር መዋጋት

እንደ የጋራ መጓጓዣ አይነት የኤሌክትሪክ ስኩተሮች መጠናቸው አነስተኛ፣ ኃይል ቆጣቢ፣ ለመሥራት ቀላል ብቻ ሳይሆን ከኤሌክትሪክ ብስክሌቶች የበለጠ ፈጣን ናቸው። በአውሮፓ ከተሞች ጎዳናዎች ላይ ቦታ አላቸው እና ከቻይና ጋር በአስከፊ ጊዜ ውስጥ ገብተዋል. ይሁን እንጂ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች በብዙ ቦታዎች አሁንም አወዛጋቢ ናቸው. በአሁኑ ጊዜ ቻይና የኤሌክትሪክ ስኩተሮች የህዝብ ግንኙነት ተሽከርካሪዎች እንደሆኑ እና ልዩ የብሔራዊ ወይም የኢንዱስትሪ ደንቦች ስለሌሉ በአብዛኛዎቹ ከተሞች በመንገድ ላይ መጠቀም አይችሉም. ስለዚህ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ተወዳጅ በሆኑባቸው ምዕራባውያን አገሮች ውስጥ ያለው ሁኔታ ምንድን ነው? ከስዊድን ዋና ከተማ ስቶክሆልም የተገኘ ምሳሌ፣ አቅራቢዎች፣ የመሠረተ ልማት አውጭዎች እና የከተማ አስተዳደሮች በከተማ ትራንስፖርት ውስጥ የስኩተርን ሚና ለማስጠበቅ እንዴት እየሞከሩ እንደሆነ ያሳያል።

"በጎዳናዎች ላይ ሥርዓት ሊኖር ይገባል. የግርግር ጊዜ አልቋል።" በእነዚህ ጨካኝ ቃላት የስዊድን የመሠረተ ልማት ሚኒስትር ቶማስ ኤኔሮት የኤሌክትሪክ ስኩተሮችን አሠራር እና አጠቃቀምን እንደገና ለመቆጣጠር በዚህ ክረምት አዲስ ሕግ አቅርበዋል ። ከሴፕቴምበር 1 ጀምሮ የኤሌትሪክ ስኩተሮች በስዊድን ከተሞች የእግረኛ መንገዶችን ብቻ ሳይሆን በዋና ከተማዋ ስቶክሆልም መኪና ማቆም ታግደዋል። የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ሊቆሙ የሚችሉት ለየት ባሉ ቦታዎች ላይ ብቻ ነው; የመንገድ ትራፊክን በተመለከተ እንደ ብስክሌቶች ተመሳሳይ ናቸው. "እነዚህ አዳዲስ ደንቦች በተለይ በእግረኛ መንገድ ላይ ለሚጓዙት ደህንነትን ያሻሽላሉ" ሲል ኤኔሮት በመግለጫው አክሎ ተናግሯል.

የስዊድን ግፊት እየጨመረ ለመጣው የኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክሎች የሕግ ማዕቀፍ ለማቅረብ የአውሮፓ የመጀመሪያ ሙከራ አይደለም። ሮም በቅርቡ ጠንካራ የፍጥነት ደንቦችን አስተዋውቋል እና የኦፕሬተሮችን ቁጥር ቀንሷል። ፓሪስ ባለፈው ክረምት በጂፒኤስ ቁጥጥር የሚደረግ የፍጥነት ዞኖችን አስተዋውቋል። የሄልሲንኪ ባለስልጣናት ከእኩለ ሌሊት በኋላ በሰከሩ ሰዎች ምክንያት ተከታታይ አደጋዎች ከደረሱ በኋላ በተወሰኑ ምሽቶች የኤሌክትሪክ ስኩተሮችን እንዳይከራዩ አግደዋል። በሁሉም የቁጥጥር ሙከራዎች ውስጥ ያለው አዝማሚያ ሁሌም ተመሳሳይ ነው፡ የሚመለከታቸው የከተማ አስተዳደሮች ጥቅሞቻቸውን ሳይሸፍኑ የኤሌክትሪክ ስኩተሮችን ወደ ከተማ ትራንስፖርት አገልግሎት ለማካተት መንገዶችን ለማግኘት እየሞከሩ ነው።

ተንቀሳቃሽነት ማህበረሰቡን ሲከፋፍል
“የዳሰሳ ጥናቶቹን ከተመለከቷቸው የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ህብረተሰቡን ይከፋፍሏቸዋል፡ ወይ ትወዳቸዋለህ ወይ ትጠላቸዋለህ። በከተሞች ያለውን ሁኔታ አስቸጋሪ የሚያደርገውም ይህ ነው። ጆሃን ሰንድማን. የስቶክሆልም ትራንስፖርት ኤጀንሲ የፕሮጀክት ሥራ አስኪያጅ እንደመሆኑ መጠን ለኦፕሬተሮች፣ ለሰዎች እና ለከተማው ደስተኛ የሆነ ሚዲያ ለማግኘት ይሞክራል። "የስኩተሮችን መልካም ጎን እናያለን። ለምሳሌ, የመጨረሻውን ማይል በፍጥነት ለመሸፈን ይረዳሉ ወይም በህዝብ መጓጓዣ ላይ ያለውን ሸክም ይቀንሱ. ከዚሁ ጋር ተያይዞም አሉታዊ ጎኖች አሉ ለምሳሌ ተሽከርካሪዎች ያለ ልዩነት በእግረኛ መንገድ ላይ ቆመው ወይም ተጠቃሚዎች ህጎቹን እና የተከለከሉ የትራፊክ አካባቢዎች ፍጥነትን አይከተሉም "ሲል ቀጠለ። ስቶክሆልም የአውሮፓ ከተማ በፍጥነት ለመመስረት ዋና ምሳሌ ነው። የኤሌክትሪክ ስኩተሮች. እ.ኤ.አ. በ 2018 ከ 1 ሚሊዮን ባነሱ ነዋሪዎች ዋና ከተማ ውስጥ 300 የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ነበሩ ፣ ቁጥሩ ከበጋ በኋላ ከፍ ብሏል። ሱንድማን “በ2021 በመሀል ከተማ ውስጥ እጅግ በጣም ጥሩ የሆኑ 24,000 የሚከራዩ ስኩተሮች ነበሩን - እነዚያ ለፖለቲከኞች የማይቋቋሙት ጊዜያት ነበሩ” ሲል ሱንድማን ያስታውሳል። በመጀመሪያው ዙር የደንቡ አጠቃላይ የከተማዋ ስኩተሮች ብዛት በ12,000 ብቻ የተገደበ ሲሆን ለኦፕሬተሮች የፍቃድ አሰጣጥ ሂደቱም ተጠናክሮ ቀጥሏል። በዚህ አመት የስኩተር ህግ በሴፕቴምበር ላይ ተግባራዊ ሆኗል. በ Sundman እይታ, እንደዚህ ያሉ ደንቦች በከተማ መጓጓዣ ምስል ውስጥ ስኩተሮችን ዘላቂ ለማድረግ ትክክለኛ መንገድ ናቸው. ምንም እንኳን መጀመሪያ ላይ እገዳዎች ጋር ቢመጡም, ተጠራጣሪ ድምፆችን ዝም ለማድረግ ይረዳሉ. ዛሬ በስቶክሆልም ከሁለት ዓመት በፊት ከነበረው ያነሰ ትችት እና አዎንታዊ አስተያየት አለ።

እንደ እውነቱ ከሆነ, ቮይ አዲሱን ደንቦች ለመቋቋም ብዙ እርምጃዎችን ወስዷል. በኦገስት መገባደጃ ላይ ተጠቃሚዎች በልዩ ኢሜል ስለሚመጡ ለውጦች ተምረዋል። በተጨማሪም፣ አዳዲስ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች በVoi መተግበሪያ ውስጥ በግራፊክ ደመቅ ተደርገዋል። በ "ፓርኪንግ ቦታ ፈልግ" ተግባር, ለስኩተሮች በአቅራቢያው ያለውን የመኪና ማቆሚያ ቦታ ለማግኘት የሚረዳ ተግባርም ተግባራዊ ይሆናል. በተጨማሪም ተጠቃሚዎች አሁን ትክክለኛውን የመኪና ማቆሚያ ቦታ ለመመዝገብ በመተግበሪያው ውስጥ የቆሙትን ተሽከርካሪ ፎቶ መስቀል ይጠበቅባቸዋል። "እንቅስቃሴን ማሻሻል እንፈልጋለን እንጂ እንቅፋት አይደለም። ጥሩ የመኪና ማቆሚያ መሠረተ ልማት ሲኖር ኢ-ስኩተሮች በማንም መንገድ ላይሆኑ ይችላሉ፣ ይህም እግረኞች እና ሌሎች ትራፊክ በደህና እና በተረጋጋ ሁኔታ እንዲያልፉ ያስችላቸዋል ሲል ኦፕሬተሩ ተናግሯል።

ከከተሞች ኢንቨስትመንት?
የጀርመን ስኩተር አከራይ ኩባንያ Tier Mobility እንዲሁ ያስባል። ስቶክሆልምን ጨምሮ በ33 ሀገራት ውስጥ በ540 ከተሞች ውስጥ የሰማያዊ እና የቱርኩይስ ደረጃ ሩጫዎች አሁን በመንገድ ላይ ናቸው። "በብዙ ከተሞች በኤሌክትሪክ ስኩተሮች ብዛት ላይ ገደቦች ወይም በፓርኪንግ ቦታዎች እና ልዩ የአጠቃቀም ክፍያዎች ላይ የተወሰኑ ደንቦች እየተወያዩ ናቸው ወይም ቀድሞውኑ ተግባራዊ ሆነዋል። በአጠቃላይ የከተሞችን እና ማዘጋጃ ቤቶችን ከግምት ውስጥ እናስገባለን ለምሳሌ ለወደፊቱ የምርጫ ሂደትን ለመጀመር እና ለአንድ ወይም ከዚያ በላይ አቅራቢዎች ፈቃድ ለመስጠት እድሉ. ግቡ ምርጡን አቅራቢዎችን መምረጥ መሆን አለበት በዚህም ለተጠቃሚው ከፍተኛ ጥራት ያለው እና ከከተማው ጋር የተሻለ ትብብር እንዲኖር ማድረግ ነው "ብለዋል የደረጃ ፍሎሪያን አንደርርስ የኮርፖሬት ኮሙኒኬሽን ዳይሬክተር

ይሁን እንጂ እንዲህ ያለው ትብብር በሁለቱም ወገኖች እንደሚፈለግም ጠቁመዋል። ለምሳሌ በጣም አስፈላጊ የሆኑ መሠረተ ልማቶችን በወቅቱ እና ሁሉን አቀፍ በሆነ መንገድ በመገንባትና በማስፋፋት ላይ። "ማይክሮ ተንቀሳቃሽነት በተሻለ ሁኔታ በከተማ ትራንስፖርት ድብልቅ ውስጥ ሊዋሃድ የሚችለው ለኤሌክትሪክ ስኩተሮች፣ ለብስክሌቶች እና ለጭነት ብስክሌቶች በቂ የሆነ የመኪና ማቆሚያ ቦታ እንዲሁም በደንብ የዳበሩ ሳይክል መስመሮች ሲኖሩ ብቻ ነው" ይላል። በተመሳሳይ ጊዜ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ብዛት መገደብ ምክንያታዊ አይደለም. እንደ ፓሪስ፣ ኦስሎ፣ ሮም ወይም ለንደን ያሉ ሌሎች የአውሮፓ ከተሞችን በመከተል ዓላማው በምርጫ ሂደት ውስጥ ከፍተኛ ደረጃ እና ጥራት ላላቸው አቅራቢዎች ፈቃድ መስጠት መሆን አለበት። በዚህ መንገድ ከፍተኛ የደህንነት እና የደህንነት ደረጃን መጠበቅ ብቻ ሳይሆን ደረጃዎችን በማዘጋጀት ይቀጥሉ, ነገር ግን በከተማ ዳርቻዎች ውስጥ ሽፋን እና አቅርቦትን ያረጋግጡ.

የጋራ መንቀሳቀስ የወደፊት ራዕይ ነው
ምንም እንኳን ደንቦች ምንም ቢሆኑም, በከተሞች እና በአምራቾች የተደረጉ የተለያዩ ጥናቶች ኢ-ስኩተሮች በከተማ ተንቀሳቃሽነት ላይ ሊለካ የሚችል አዎንታዊ ተጽእኖ እንዳላቸው ያሳያሉ. ለምሳሌ በ Tier ውስጥ በቅርቡ የተደረገ “የዜጎች የምርምር ፕሮጀክት” በተለያዩ ከተሞች ውስጥ ከ8,000 በላይ ሰዎችን የዳሰሰ ሲሆን በአማካይ 17.3% የሚሆነው የስኩተር ጉዞዎች የመኪና ጉዞዎችን ተክተዋል። "የኤሌክትሪክ ስኩተሮች መኪናዎችን በመተካት እና የህዝብ ማመላለሻ ኔትወርኮችን በማሟላት የከተማ ትራንስፖርትን ለማራገፍ የሚረዱ በከተማ ትራንስፖርት ድብልቅ ውስጥ ዘላቂነት ያለው አማራጭ ነው" ብለዋል. በአለም አቀፉ የትራንስፖርት ፎረም (አይቲኤፍ) የተደረገን ጥናት ጠቅሰዋል፡- ንቁ ተንቀሳቃሽነት፣ ማይክሮ ተንቀሳቃሽነት እና የጋራ ተንቀሳቃሽነት በ2050 የትራንስፖርት ስርዓቱን ዘላቂነት ለማሻሻል 60% የሚሆነውን የከተማ ትራንስፖርት ድብልቅን ይይዛሉ።

በተመሳሳይ የስቶክሆልም ትራንስፖርት ኤጀንሲ ባልደረባ ዮሃንስ ሰንድማን የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ወደፊት በሚመጡት የከተማ መጓጓዣዎች ውስጥ ጠንካራ ቦታ ሊይዙ እንደሚችሉ ያምናሉ። በአሁኑ ወቅት ከተማዋ በቀን ከ25,000 እስከ 50,000 የሚደርሱ ስኩተሮች አሏት፤ ፍላጎቱ እንደየአየር ሁኔታው ​​ይለያያል። "በእኛ ልምድ ግማሾቹ በእግር መሄድን ይተካሉ. ነገር ግን የቀረው ግማሽ የህዝብ ማመላለሻ ጉዞዎችን ወይም የአጭር ታክሲ ጉዞዎችን ይተካል” ብሏል። ይህ ገበያ በሚቀጥሉት ዓመታት የበለጠ የበሰለ እንደሚሆን ይጠብቃል. "ኩባንያዎች ከእኛ ጋር በቅርበት ለመስራት ከፍተኛ ጥረት ሲያደርጉ አይተናል። ያ ደግሞ ጥሩ ነገር ነው። በቀኑ መጨረሻ ሁላችንም የከተማ እንቅስቃሴን በተቻለ መጠን ማሻሻል እንፈልጋለን።